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La fascination de la construction de moteurs

Ici, vous avez un petit aperçu du monde fascinant de la construction de moteurs. Chaque moteur est assemblé individuellement et conçu en fonction de son usage spécifique et de sa classe de performance.
Qu'il s'agisse de moteurs 4, 5, 6 ou 8 cylindres de 300cv ou 1300cv, j'avais déjà tout sur la table et je peux me prévaloir de plus de 15 ans d'expérience.

VW/ Audi 1.8T 800cv bloc-moteur

VW/ Audi 16V 1000cv bloc-moteur

VW/ Audi 16V 800cv bloc-moteur

VW/ Audi 1.8t 800cv arbre à cames Calibrage de calage d'arbres à cames

VW/ Audi 24V Litre d'encastrement du piston en Ot pour calculer le taux de compression exact.

Bloc moteur et culasse VW/ Audi VR6 12V configurés pour 700cv.

Mesure des broches de bielle VW/ Audi

Tourillons de bielle et tourillons de paliers principaux VW/ Audi polis.

Meulage spécial de rodage pour des applications de haute performance

VW VR6 12V polissage du vilebrequin pour le polissage des tourillons de palier

Vilebrequin VW VR6 12V fraîchement nettoyé et poli

VR6 Calibrer la chambre de combustion

VR6 Piston Wiseco avec bielle haut de gamme

La mesure exacte et l'inclinaison d'une bielle sont indispensables pour tout moteur à haut rendement.

Angle d'une bielle

R32 avec piston Mahle Motorsport

Allée de palier principal VR6 avec goujons ARP

Culasse 1.8T révisée avec soupapes nettoyées

Mesure du calage correct des soupapes avec un VR6 12V